Conseguir hacer un itinerario por Nepal para mis 20 días de vacaciones, ha sido todo un quebradero de cabeza. Y realizarlo, una vez que estaba allí, ha sido directamente imposible.

En esta entrada os voy a contar, por una parte, cómo construir un itinerario. En este caso es de Nepal, pero el método podéis aplicarlo para cualquier otro destino que os tenga indecisos. Y por otra, cómo la realidad te frustra a veces los planes y hay que improvisar. Porque aunque a menudo advierten que los tiempos en Nepal son más lentos, la información muchas veces no es lo suficientemente clara. Cuando uno llega al país descubre realmente que eso de «tiempos lentos» es un eufemismo.

Así que comenzaré cada apartado con lo que programé y después os diré, desde la experiencia de haber estado allí, lo que realmente pude hacer.

1. Construir el itinerario

Al final ha sido una ruta construida en negativo, o sea, por descarte. Y la verdad es que ni siquiera es del todo definitiva, pues depende de lo que consiga negociar allí para moverme…

Pero vamos a ir paso a paso y así veis cómo he construido el itinerario. Espero que os sirva para montar el vuestro propio.

• Cosas que tenía claras

1. No realizar ninguno de las grandes rutas de trekking: Annapurnas o campo base del Everest. «¡Pero qué dices! ¡Cómo no vas a hacerlas!» Pues muy sencillo. Tengo sólo 20 días, y estas rutas son de 12-17 días. Me encantaría tener más tiempo y dinero para recorrerlas, en serio. Pero no quiero perder todo mi viaje en una sola experiencia, sin saber si podré volver a Nepal o no algún día. Prefiero conocer más el país en conjunto. Además están muy concurridas, y eso siempre quita encanto cuando sale a la naturaleza.

En Nepal la comunidad rural es una realidad. Al menos en el Mahabarat, lo de perderse es complicado. Hay aldeas, granjas y casitas por todas partes, la presencia humana no se pierde de vista tan fácilmente.

1. Salir un poco de los destinos tradicionales. Porque me apetece y porque como bloguero me siento un poco obligado. Cuando me puse a buscar información, me di cuenta de lo complicado que es montarse un itinerario por Nepal; sobre todo si sólo consultas páginas en español. Sobre Katmadú, su valle, Pokara y los grandes trekkings hay lo que quieras. Y aún así hay muchos puntos dentro del Valle de Katmandú y alrededores de Pokara que no se suelen visitar. Pero en cuanto te sales de eso… Nada. Cosas muy dispersas, casi todo en inglés, falta de enlaces e información. Nepal sigue siendo un destino artesano: búscate la vida y cruza los dedos para que los planes te salgan bien, je, je. Hay que estar dispuesto a improvisar sobre la marcha.

Salir de los destinos conocidos de Nepal supone un aumento considerable de tiempo y/o dinero a invertir. Los autobuses nocturnos no son recomendables (ya bastante peligrosa es la carretera de día, je, je) El estado de las carreteras manda y no hay una manera segura de saber lo que se va a tardar. De Pokara a Manakamana, que son unos 100 km, tardé 2´5 horas por ejemplo en moto. Sin embargo de Pokara a Tansen, que son 60 km,¡ tardé 4!

• Cosas que sí quería para mi itinerario por Nepal

1. Hacer un pequeño trekking. Una ruta de senderismo de 2 o 3 días encaja perfectamente en mis planes.

No realizado. Ver los alrededores de Katmandú y Pokara tan habitados me quitó las ganas, y lo sustituí por la ruta en moto.

1. Deportes de aventura. Alguna experiencia barata no demasiado complicada.
2. Visitar un parque nacional. Teniendo en cuenta la riqueza de flora y fauna de Nepal, es una visita obligada.

Otra cosa que se cayó de la lista… Ir a Bardia suponía un mínimo de 13 horas en autobús, a lo que no estaba dispuesto tras la experiencia Katmandú-Pokara. Decidí cambiar a Chitwan, pero el monzón había dañado la carretera y estaban cortadas hasta próximo aviso…

1. Conocer alguna población histórica no demasiado trillada.
2. Acercarme al oeste del país. Es la parte menos desarrollada y menos turística de Nepal.

Tampoco fue posible. Yo había calculado 4 días de desplazamiento en moto, pero una vez allí me dijeron que seguramente necesitaría el doble. Eso suponía 80€ más de moto+gasolina y un retraso en el plan de 4 días más. En avión el trayecto i/v cuesta unos 300€… Así que, otra vez será.

1. Colaborar de alguna forma solidaria. El hecho de viajar a Nepal, como a cualquier país pobre,  ya es una forma de ayuda. Como turistas dejamos dinero, contratamos hoteles, desplazamientos y excursiones, etc. España sabe de sobra lo que puede hacer el turismo con un país pobre. Esto lo voy a conseguir gracias al proyecto español Trip Drop, una forma muy sencilla de convertir tu viaje en algo solidario.

 

• Escoger un medio de transporte en Nepal

 

Este es uno de los puntos que más limita las decisiones. Las comunicaciones son complicadas y lentas; lo que en otro lugar supondría un par de horas, aquí te puede retrasar un día completo. No hay trenes, en algunos lugares las carreteras son pistas de tierra, así que ¿cómo organizarse para el itinerario por Nepal?

1. Moverse en avión:

   obviamente es la opción más rápida y cómoda, pero también de las más caras. Y además no llega a todas partes, hay que sumar desplazamientos desde el aeropuerto… Pero si vas sobrado de presupuesto, sin duda es la mejor opción. Hay varias operadores locales: en Wikipedia (cómo no) tenéis una lista de ellas con enlaces a sus webs. Cada aeropuerto tiene sus propios destinos. Utiliza la búsqueda en Google para encontrar enlaces, porque la mayoría de estas compañías no aparecen en los metabuscadores como EDreams, Kayak, etc.

Hay que tener en cuenta que algunos «aeropuertos» no son más que pistas de aterrizaje para aviones de hélice y avionetas. Todas las aerolíneas locales nepalíes están incluidas en la lista negra de la UE

1. Transporte privado: 

   te ahorras la masificación, las esperas y paradas, etc. Pero las carreteras son las mismas y es una opción también cara: por 80km. de trayecto piden en Nepaljung 60-70€. Teniendo en cuenta esto, no es muy atractivo excepto para desplazamientos puntuales o rutas contratadas.

2. Transporte público:

   la opción más usada viendo el panorama de posibilidades. Pero no la más segura, Nepal es famoso por su índice de siniestralidad. Y por lo que puede leerse en foros, blogs y la guía de Lonely Planet, viajar en autobús en Nepal es la muerte a escobazos: lenta y aburrida ja, ja, ja. Pero es lo que hay y más vale mentalizarse.  Aún así se puede escoger entre autobuses de línea (pasajeros animales incluidos en el trayecto, sin climatización y sin asiento asegurado). O autobuses turísticos, con aire acondicionado, asiento asegurado y sin animales. Pero para que os hagáis una idea, recorrer unos 450 km puede suponer 11 horas de trayecto en bus. Por suerte los hay nocturnos, pero se me ponen los pelos como escarpias de pensarlo.

Efectivamente el transporte público es la opción más fácil y barata, pero es terriblemente lento. Muchos de los autobuses turísticos no tienen climatización ni wifi, a pesar de lo que dicen. Línea directa tiene un significado distinto en Nepal: realizan algunas paradas para recoger-entregar paquetes y algún viajero a las afueras de las ciudades, y hacen descanso cada hora y media aproximadamente. El trayecto Katmandú-Pokara por ejemplo, me costó 6€ y llegué a tardar 9 horas para recorrer 200 km.

1. Alquiler de vehículo:

   una opción si te atreves a conducir por Nepal. Dentro de esta categoría, una cosa a no descartar es la motocicleta, teniendo en cuenta que siempre es más fácil adelantar en parones, atascos, etc. Mientras que a un coche no le queda más remedio que aguantar. Yo personalmente voy a intentarlo, y si consigo un precio razonable creo que me decidiré por un itinerario por Nepal en moto. Total en autobús o coche en Nepal vas casi igual de vendido ja,ja,ja (humor negro, yes). No olvidéis tener un buen seguro y el Carnet Internacional de Conducir. Se obtiene en cualquier oficina de tráfico en España.

Sin duda, aunque no sea lo más seguro en teoría, la mejor manera de recorrer Nepal es en moto. Pero una Royald Enfield, que es lo más recomendable dado que allí se pasa de asfalto a tierra o de seco a mojado constantemente, es cara de alquilar. Por más que busqué y regateé (cosa que no se me da muy bien), el precio más bajo que conseguí fue 20€ por día.

 

Bueno pues ya tengo todos los ingredientes: lo que quiero, lo que me gustaría y lo que no puedo. Vamos a ver qué ensalada me sale.

• Itinerario por Nepal para 20 días

1. Día 1: vuelo Madrid-Katmandú.

2. Días 2-4: Katmandú.

3. Días 4-5: Katmandú-Nepaljung.

4. Día 6: Nepaljung

Finalmente pasé del día 2 al 6 en Katmandú, intentando una y otra vez arreglar el alquiler de la moto, el desplazamiento al oeste, un trekking corto… Todo frustrado. El tiempo y el dinero me cambiaban los planes contínuamente. Pero también visité Thamel, el Viejo Katmandú, Durban Square, Pashuppatinah, el Templo de los Monos, y me reuní con Healthy Hopes Nepal.

1. Días 7-8: Parque Nacional de Bardia

2. Día 9: Bardia-Tansen

3. Día 10: Tansen-Pokara

4. Días 11-12: Pokara

5. Días 13-15: ruta de Panchase.

Del 7 al 15 estuve en Pokara incluyendo una ruta en moto de 4 días. Visité Pokara, hice parapente, la Estupa de la Paz Mundial, ruta Sarangkot-Panchase, Tansen, Bandipur, los lagos Begnas y Rupa y el templo budista de Jangchub Choeling.

1. Día 16: Pokara-Katmandú.

2. Días 17-20: Valle de Katmandú.

3. Día 21: regreso a España.

Así que ya veis, las cosas no siempre salen como uno quiere, pero eso no significa que sea malo… Cuando se viaja hay que encajar los cambios, aunque suponga cambiar totalmente tu itinerario por Nepal.